• Yaylara, meralara, su kaynaklarına, ormanlara ve tüm doğal yaşama verilen zararlar sonlandırılmalıdır.
•  ‘Yeşil yol – yayla koridoru’ projesi koşulsuz şartsız gündemden kaldırılmalıdır.
•  Yaylaların ve meraların asıl işlevlerini yerine getirebilmesi amacıyla koruma altına alınmalı ve yöre halkı maddi, manevi teşvik edilmeli, desteklenmelidir.
• Hukuken ve bilimsel olarak ekolojik yapıyı bozduğu tespit edilen yollar tekrar doğaya geri bırakılmalıdır.
• DOKA bu proje kapsamında yaptığı tüm ihaleleri, ayırdığı bütçeyi, programlarını derhal geri çekmelidir.

Çağrıda bulunan STK’lar şöyle:

• Arhavi Doğa Koruma Platformu
• -Artvin Çevre Platformu
• -Alakır Nehri Kardeşliği
• -Antakya Doğa Sanat ve Turizm Derneği
• -Antalya Ekoloji Meclisi
• -Ayvalık Tabiat Platformu
• -Bartın Platformu
• -Bakırtepe Çevre Platformunu
• -Bergama Çevre Platformu
• -Çan Çevre Derneği
• -Çekerek Irmağı Özgür Akacak Platformu
• -Çeşme Çevre Platformu
• -Doğu Akdeniz Araştırma Derneği
• -Doğa Araştırmaları Derneği
• -Doğanın Çocukları
• -Didim Çevre Platformu Diçep
• -Diyarbakır Çevre Gönüllüleri Derneği
• -Dikili Kültür ve Çevre Platformu imzalıyor (DİKÇEP)
• -Edremit Çevre Platformu
• -Ege Çevre ve Kültür Platformu (EGEÇEP)
• -Ekoloji Kolektifi Derneği
• -Ekoloji Birliği
• -Fatsa Ünye Doğa Koruma Platformu
• -Fırtına İnisiyatifi
• -Gökova Ekolojik Yaşam Derneği
• -Hasankeyf Koordinasyonu
• -Hemşin Yaşam Derneği
• -Hemşin Vadisi Dayanışması
• -Karadeniz İsyandadır Platformu
• -Kazdağı Doğa ve Kültürel Varlıkları Koruma Derneği
• -Kazdağları İstanbul Dayanışması
• -Kazdağları Kardeşliği
• -Koza Dağcılık, Kültür, Sanat ve Spor Kulübü Derneği
• -Kuzey Ormanları Savunması
• -Loç Vadisi Koruma Platformu
• -Mersin Nükleer Karşıtı Platform
• -Muğla Çevre Platformu (MUÇEP)
• -Munzur Koruma Kurulu
• -Munzur Çevre Derneği
• -Murat Dağı Çevre Koruma Platformu
• -NATURA Doğa ve Kültür Koruma Derneği
• -Ordu Çevre Derneği
• -Pilarget Doğa ve Yaşam Derneği
• -Polen Ekoloji
• -Samsun Çevre Platformu
• -Sinop Nükleer Karşıtı Platform
• -Sinop Çevre Dostları Derneği
• -Söke Çevre Platformu SÖKEÇEP
• -Trabzon ÇYDD
• -Validebağ Gönüllüleri
• -Validebağ Savunması
• Yaylaların Kardeşliği Platformu
• Yeşil Artvin Derneği
• Yeşilırmak Tozanlı Çevre Platformu
• -Yenifoça Forum
• -350 Ankara

The post Ekoloji Örgütlerinden ‘Yeşil Yol’ Çağrısı appeared first on Sivil Sayfalar.

Ancak yargıdan karar çıkmaması nedeniyle çalışmalar kaldığı yerden devam ediyor.

“Bu davalarda korunmak istenen doğadır”

Hazal Ocak’ın Cumhuriyet’te çıkan haberine göre, davanın avukatlarından İbrahim Demirci bir an önce durdurma kararı verilmesi gerektiğini belirterek uyarıda bulundu:

“Bu davalarda korunmak istenen doğadır. Orman kesilip yıkıldıktan, meralar dozerle yarıldıktan sonra verilecek kararın bir anlamı olmayacağını haykırıyoruz. Acilen ve derhal davalardaki taleplerimize yanıt bekliyoruz: Yargının Fırtına vadisine, Kaçkar dağlarına vaki tecavüzleri def etmesini istiyoruz.”

Bölge sakinleri Rize Çamlıhemşin’de Ayder Yaylası, Aşağı Kavron, Yukarı Kavron, Samistal Yaylası arasında ve Kış Sporları Merkezi’ne yeni yol ve yol genişletme projesine izin verilmesine ve Doğu Karadeniz Turizm Master Planı kapsamında belirlenen “Turizm Yolu Güzergâhı’na Samistal Yaylası-Yukarı Kavron 8 buçuk kilometre uzunluğundaki turizm yolu bağlantısı yapılmasına karşı dava açtı.

Söz konusu yaylaların hem doğal sit alanı hem de Kaçkar Dağları Milli Parkı içinde yer aldığını anımsatarak yol çalışmalarının tamamlanmasıyla artacak turizm talebi karşısında yaylalarda doğal yaşam alanlarını tahrip edeceği ve çevrenin kirleneceği belirtildi.

Önerilen yol güzergâhıyla mera alanlarının 2’ye bölündüğünü belirten bölge sakinleri, bu yüzden yaban hayatın zarar göreceğine de dikkat çekti.

“Kaçkar Dağları Avrupa’da acil korunması gereken 100 ormandan biri olarak belirlendi”

Davaya giren bilirkişi raporunda da bölgeye ilişkin çarpıcı ifadeler yer aldı.

Raporda Fırtına havzası ve büyük bölümü bu havza içerisinden yer alan Kaçkar Dağları Milli Parkı özellikleri nedeniyle Dünya Doğayı Koruma Vakfı (WWF) tarafından dünyada korunması gereken 200 ekolojik bölge arasına alındığı anımsatılarak Avrupa’da da acil korunması gereken 100 ormandan biri olarak belirlendiğine dikkat çekildi.

Bilirkişi raporda özetle şu ifadelerde bulundu:

“Bilimsel incelemeler neticesinde dava konusu alanda ve elbette ki benzeri diğer hassas alanlarda ekosistemi parçalamakta olan başta yol faaliyetlerine izin verilmemesi; bu değerlendirme itibarıyla da bu alanda yol yapımının durdurulması gerekmektedir. – Dava konusu işlem jeolojik açıdan incelendiğinde, bölgenin yüksek topoğrafik kotlarda olması, yüksek yağış alması, donma-çözülme olgusunun sık sık tekrarlanması sonucu kayaçlarda ileri derecede bozunmaların olması, yamaç eğimininin yüksek olmasının yol güzergâhı boyunca yapılacak kazılarda yer yer heyelanların meydana gelmesine sebep olabileceği tespit edilmiştir. Ayrıca yol güzergâhının buzul gölleri havzasına yakın olması jeolojik miras olarak korunması gereken buzul oluşum alanlarının bütünlüğüne zarar verecektir.”

“Dozerler hızlı, yargı çok yavaş!”

İbrahim Demirci, “Bilirkişiler dava konusu projelerde; neden ve hangi kapsamda kamu yararı olmadığını, planlama ilke ve esaslarına aykırılığı açık bir şekilde, bilimsel veriler ve değerlendirmelerle izah ettiler. Üstün kamu yararının; bölgenin, hiçbir inşai faaliyete konu olmaksızın mutlak surette korunması gerektiğini bildirdiler raporlarında… Bu raporlar, halihazırda 3-4 aydır yargıçların önünde ve tozlu raflardan indirileceği günü bekliyoruz. Tüm bu çalışmaların, projelerin durdurulması için yargının elinde yeterinden fazla bilgi/belge ve delil mevcut. Merayı/yaylaları parçalayan, ormanı yok eden, tulumun sesini boğan, horanın ahengini bozan yol çalışmalarının hukuka aykırılığı gün gibi aşikârken; yargıçların, karar vermekte bu denli tereddüt etmesini kabul edebilmiş değiliz. Yaylalarda yol çalışmaları başladı… Dozerler hızlı, yargı çok yavaş!. Geç gelen adalete, bizler adalet desek bile, doğanın bunu affetmeyeceğini biliyoruz.” dedi.

Kaynak: Yeşilgazete

The post Karadeniz Yaylaları Beton ve Asfalta Gömülüyor: Yeşil Yol Çalışmaları Yeniden Başladı appeared first on Sivil Sayfalar.

Rize’nin Pazar ilçesinde deniz doldurularak yapılması hedeflenen ve Avrupa’nın en büyüğü olacağı iddia edilen havalimanı için yaklaşık 88.5 milyon taşa ihtiyaç duyuluyor. Ancak yöre halkı, sadece yolcu uçaklarının değil NATO’ya ait savaş uçaklarının da kullanım alanı olacağı iddia edilen alan için bu kadar taşın yetersiz olacağı görüşünde.

Havalimanı inşaatında kullanılmak üzere Pazar’ın güzellikleri ile ünlü Subaşı, Hisarlı ve Sivrikale köylerini kapsayan alanlarda taş ocakları yapılması için harekete geçildi. Bu alanların tercih edilmesinde en büyük etken, havalimanına olan yakınlık. Şirket, buralardan taş çıkardığında ulaşım maliyetini de düşürmüş oluyor. Bu nedenle de şimdiden, yol yapımı çalışmalarına başladı. Şirketin yol yapımına başladığını duyan bölge halkı ve yaşam savunucuları 12 Temmuz’da soluğu köylerinin girişinde tuttu. Önce, nöbet tutmak için çadır kurdular ardından şiirler okudular. Jandarma müdahalesi ile dağılan yaşam savunucularından şair İbrahim Karaca, bir gece gözaltına kaldı. İfadesi alındıktan sonra serbest bırakıldı ve soluğu yine yaşam savunucularının arasında aldı.

Karaca, taş ocaklarından çıkartılan taşların taşınabilmesi için bölgede yeni yollar yapılmaya başlandığını hatırlatarak, bu yolların da sadece bu taş ocakları için değil Yeşil Yol adı altındaki ekolojik katliam için de olabileceğini söylüyor. “Taş ocağı kurmak isteyen şirketlerin tek amacı taş ocağı değil, bölgeyi tamamen kullanmak” diyen şair Karaca, “Sadece taşı alıp yıkıntı da olsa size bırakacağız demiyorlar. Sonra o araziyi düzeltip sonuna kadar kullanacaklar. Bu havaalanı 3 yıl sonra bitecek deniyor ancak burayı 10 yıllığına kiraladılar. Burayı tamamen öldürmek istiyorlar” diyor.

Şair Karaca’yı eşi Yurdanur Karaca da, ekoloji mücadelesinde yalnız bırakmıyor. “Bu bölgeye kıyılır mı?” diyen Yurdanur Karaca, bölge halkının havalimanına karşı olmadığını ancak taş ocaklarına karşı olduklarını söylüyor. “Bu bölge bizim değil bizden sonraki nesillerin” diyen Karaca, yurttaşların bu konuda daha duyarlı olması gerektiğini de ifade ediyor.  Yaşam savunucuları, ağustos ayının ilk haftasında Rize’de Çevre Müdürlüğü önünde bir basın açıklaması yapmayı da şimdiden ajandalarına ekledi.

Hukuki sürece dair…

Şuana kadar, üç taş ocağına izin verildi. Yasal olarak 25 hektardan büyük arazilerde Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporu gerekli olması nedeniyle taş ocaklarını ÇED’den muaf tutabilmek için vadi 21, 13 ve 17 hektarlık üç ayrı parsele ayrıldı. Pazar ilçesinin üç köyünden 97 köylü “ÇED gerekli değildir” kararını yargıya taşırken, hava limanı için yapılan acele kamulaştırma kararlarına da dava açıldı.

The post Rize’de Havalimanına Evet, Taş Ocağına Hayır appeared first on Sivil Sayfalar.