İnşaat rantının ülkedeki ekonomi politikalarının esasını oluşturduğunu belirten İzmir İKK, inşaat/enerji/sermayesi aracılığıyla kentlerin, tarım alanlarının, kıyıların, ormanların, derelerin kuralsızca, hızlaca tahrip edildiğini harita ile ilan etti. Haritalamanın amacı amacı, merkezi ve yerel yönetimi gidişata dair uyarmakla birlikte, İzmirlileri kentlerine, yaşam alanlarına, İzmir’in kültürel dokusuna sahip çıkmaya davet ederek bu gidişata dur deme yolunda adım atmaya çağırmak. 

Kent suçları haritasında; hava kalitesinin, tarım topraklarının, hayvancılığın, yeraltı ve yerüstü su varlıklarının miktar ve kalitesinin, biyo çeşitliliğin, ekosistemlerin ve yaşam alanlarının zarar görmesine sebep olacak, çeşitli çevre sorunlarına yol açan ayrıcalıklı imar hakkı sağlayan, altyapı kapasitesinin üstünde yoğun yapılaşmaya neden olan çeşitli uygulamalar ile, kamu arazilerinin özelleştirilmesi sonucu satışı gerçekleşmiş arazilerinde rant sağlayıcı ayrıcalıklar getiren, kentsel adaleti ortadan kaldıran, kent siluetini bozan, tarihsel, doğal ve kültürel olarak korunması gerekli alanları tahrip eden, kent belleği açısından önemli değerlerin yok olmasına neden olan, sosyal dokuyu olumsuz etkileyen, barınma, ulaşım, beslenme gibi temel insan haklarını gasp eden, kamuyu zarara uğratan, kamu yararı içermeyen parsel bazlı plan değişiklikleri ve proje bazlı uygulamalara yer verildi. 

Haritalama çalışması ile ilgili Sivil Sayfalar’a konuşan TMMOB Şehir Plancıları Odası İzmir Şube Başkanı Özlem Şenyol, ülke genelinde özellikle son 15 yıldır yaygınlaşan rant politikasının hakim olduğunu belirtti ve İzmir’in bu politikalardan kentler arasında ilk sıralarda yer aldığını kaydetti. Şenyol, kent suçları haritasının hazırlama nedenlerinin kentte yaşanmış suçların ve devam eden suçlar hakkında farkındalık yaratmak olduğunu ve gelecekte de izinin kalmasının istediklerini dile getirdi. 

‘Suçlar Sadece Haritadakiler İle Sınırlı Değil’

İstanbul sermayesinin İzmir’e yönelmesi ile birlikte rant projelerinin daha da arttığını ifade eden Şenyol, “İstanbullu sermaye gruplarının İzmir’e yerleşmesi, yaşam biçiminin İzmir’de var olmaya çalışması ve bu yönde de projeler geliştirilmesi İzmir’deki kent suçlarının daha görünür hale gelmesi ihtiyacını doğurdu. İzmir’deki kent suçları sadece 72 ile sınırlı değildi. Örneğin SİT değişiklerini haritaya işlemedik. 15-20 yıl öncesinin yaşanan suçları haritada işli değil. Haritaya baktığımızda dava süreçleri devam etmesine rağmen sürdürülen projeler, risk taşıyan projeler ve davalarla iptal edildiği halen risk içeren projeler var” dedi. 

‘Haritamız Bilgi Paylaşımı Ve Dayanışma Ağı’

Haritalama çalışmasının bir amacının da ülke genelinde kent ve çevre mücadelesi veren meslek odaları ve sivil toplum örgütleri arasında bir bilgi paylaşımı ve dayanışma ağları oluşturma olduğunu dile getiren Şenyol şunları söyledi “Bir konu ile ilgili dava açtığımızda örnek dava var mı, bu konuda çalışanlar olmuş mu diye araştırıyoruz. Destek almaya ve dayanışma içinde olmaya çalışıyoruz. Bu sayede çok daha fazla kişiye ulaşabileceğimizi düşünüyorum ve o kişilerin de bize ulaşması için bir vesile olacaktır. Belki daha büyük tablolar daha büyük raporlarda çıkartılabilir harita ile birlikte. Belki bir akademisyen ileride bu harita ile birlikte önümüze başka bir çalışma koyabilir”.

‘Failleri Merkezi Hükümetten Yerel Hükümete İdareciler’

Haritadaki kent suçlarının ‘faillerine’ değinen Şenyol, “Projeyi yapan planı onaylayan kimi zaman ilçe belediyeleri kim zaman büyükşehir kimi zaman Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, kimi zaman Özelleştirme İdaresi, kimin zaman da sanayi alanlarındaki işletmeler Ama tabi bunları bunları denetlemekle yükümlü olan Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. Failleri çoklu olmakla bir çok kurum mevcut. İdarecilerin, merkezi hükümetinden yerel yönetimlere kadar bu tabloyu önlerine alarak sorumluluklarını değerlendirmelerini gerektiğini düşünüyorum çünkü giden yaşam alanlarımızın ve doğal alanlarımızın geleceği” diye konuştu. 

‘Temennimiz Bu Suçların İşlenmemesi ve Durdurulması’

Temennilerinin bu tür suçların işlenmemesi ve durdurulması yönünde olduğunu da ekleyen Şenyol, “Ama gidişat bunu göstermiyor. Ekonomik kriz devam ediyor. Türkiye’yi döndüren tek sektör şu anda hala inşaat sektörü bu alandaki arayışlarını daha da derinleştiriyor. Aynı şekilde önümüzde başka alanlarda benzer tabloları çıkacağını şimdiden görüyoruz yani bazı plan ve projeler de. Bu işlenmiş suçlardan ders alınması gerekir.Suçların da daha fazla çoğalmasını istemiyoruz. Dünden bugüne davalarımız ve mücadelemiz de devam ediyor. Bu suçlara karşı da tüm kentlilerle birlikte mücadele etmeye davet ediyoruz” dedi. 

The post İzmir’de Kent Suçlarının Haritası Çıkarıldı  appeared first on Sivil Sayfalar.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Mart 2017’de körfezi güney-kuzey yönünde geçmesi planlanan İzmir Körfez Geçiş Projesi’nin çevresel etki değerlendirme raporunu onaylamış, bu karar karşısında üç sivil toplum kuruluşu ve 85 vatandaş yürütmenin durdurulması ve projenin iptali için dava açmıştı.

İzmir Körfez Otobanı’nın inşa edilmesi halinde dünyadaki on flamingodan birinin yaşadığı Gediz Deltası’nın büyük tehdit altına gireceği, kuşların ve körfezdeki doğal yaşamın zarar göreceği İzmir İdare Mahkemesi tarafından atanan resmi bilirkişi heyetince oybirliği ile tespit edildi.

İzmir İdare Mahkemesi, 11 akademisyenden oluşan bilirkişi heyetinin resmi raporuna istinaden geçtiğimiz günlerde İzmir Körfez Geçiş Projesi hakkında yürütmeyi durdurma kararı verdi.

İzmir İdare Mahkemesi, bu önemli alana ilişkin aldığı tarihi kararda şu ifadeleri kullandı:

“Dava konusu ÇED raporu ve eklerinde, floristik verilerin sağlıklı olarak hazırlanmadığı, proje uygulama alanında ortaya çıkabilecek habitat ve lokalite kayıpları ile ilgili detaylı bir değerlendirmenin yer almadığı, ÇED projesinde verilmiş olan jeolojik bilgilerin çok genel ve küçük ölçekli olduğu, projeye özel detay haritalama ve zemin etüt çalışmaları içermediği, projenin temelini oluşturan zemin bilgisiyle ilgili net bir bilgi olmadığı, ÇED projesinde verilmiş olan fay hatlarının güncel literatür bilgilerini içermediği, batırma tünel ile geçiş yapılan İnciraltı bölümünün aktif fay hattı zonundan geçmekte olduğu ve bu kısımdaki bağlantı contalarının olası bir depremde beklenen yatay ve düşey deplasmanları tolere edebilecek kapasiteye sahip olup olmadığıyla ilgili raporda detay verilmediği, bu esnada gerek çakım sırasındaki ekipman hareketi nedeniyle gerekse çıkacak gürültü sonucunda deniz tabanındaki canlı yaşam ile burada yaşayan Flamingo ve diğer canlıların üzerinde olumsuz etkiler meydana geleceği, Çiğli çıkışından otoyol bağlantısına kadar olan kısımda geniş kapsamlı bir dolgu faaliyetinin söz konusu olacağı ve bu inşaat nedeniyle de canlı hayatının olumsuz etkileneceği, ÇED raporunda toplamda 19.870.542 m³tarama çalışması yapılacağının belirtildiği, ancak bu miktardaki malzemenin özelliği bilinmeden, nasıl bertaraf edileceğine ve bu faaliyetlerin İzmir Körfezi ekosistemine yapacağı etkilere ilişkin değerlendirmelerin yetersiz olduğu, projenin koruma alanları ve Gediz Deltası sulak alanı üzerinde oluşturabileceği olumsuz etkilerin yeterince incelenmediği, İzmir Körfezi Geçişi Projesinin il ya da bölge düzeyinde bir planın stratejisi olarak üretilmemiş olması nedeniyle planlama ilke ve esaslarına uygun olmadığı, projenin kuzey aksının çok önemli bir doğa koruma alanı içerisinden geçtiği, bölgede uluslararası sözleşmelerle koruma altına alınmış alanların ve farklı koruma statülerinin bulunduğu, güzergahın güney bölümünde de tescil altına alınmış koruma statülerinin ve korunacak tarım alanı olarak belirlenmiş bir kent bölgesinin yer aldığı, koruma statüleri açısından ortaya konan güzergahın mevzuatla uygun olmayan bir öngörü olduğu dikkate alındığında, dava konusu “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararında hukuka uyarlık bulunmadığı sonucuna varılmıştır.”

Doğa Derneği, başta İzmir Büyükşehir Belediyesi olmak üzere tüm İzmir halkını rant ve talan politikalarına karşı kente sahip çıkmaya davet etti:

“Sözünü ettiğimiz talan projelerine bugün karşı çıkmazsak yarın çok geç olacak, güzel İzmir’imizin tarihi, kültürel, doğal bütün değerleri gözümüzün önünde bir bir yok olup gidecektir. İzmir’e dayatılan bu rant ve talan politikalarına hukuki, siyasi tüm yolları kullanarak karşı çıkmamız zorunludur. Bu nedenle bütün bu yağma projelerine karşı İzmir halkını kentimizin geleceğine sahip çıkmaya davet ediyoruz.”

Kaynak: Yeşil Gazete

The post İzmir Körfez Geçiş Projesi’nde Hukuk Zaferi: Mahkemeden Yürütmeyi Durdurma Kararı appeared first on Sivil Sayfalar.